隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）制動(dòng)時(shí)須知

1、隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）在行駛中放松油門踏板后，不需用要做預(yù)見(jiàn)性動(dòng)作時(shí)，不得將腳放在制動(dòng)踏板上。
2、多功能隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）在窄路、雨雪、冰凍、泥濘道上行駛時(shí)，不得使用緊急制動(dòng)。過(guò)鐵路口、橋梁、涉水路面及車輪的一側(cè)在泥濘冰雪等光滑路面時(shí)，盡量避免使用制動(dòng)，防止車輛突然熄火。
3、隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）在通過(guò)涉水路段后，應(yīng)連續(xù)地踩幾下制動(dòng)踏板，以消除制動(dòng)蹄片上的水分，使制動(dòng)恢復(fù)良好。
4、國(guó)四隨車吊在下長(zhǎng)坡前，應(yīng)換入低擋，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引阻力控制車速為主，以腳制動(dòng)為輔，千萬(wàn)不能空擋滑行。
5、當(dāng)使用手制動(dòng)作為輔助制動(dòng)時(shí)，切不能將手制動(dòng)一拉到底，正確做法是拉、松相結(jié)合。

隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）制動(dòng)器的作用：

依據(jù)制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)分為：塊式制動(dòng)器，帶式制動(dòng)器，盤式、多盤式制動(dòng)器，圓錐式制動(dòng)器，依據(jù)操作狀況分為：常閉式、常開(kāi)式、綜合式、常閉式制動(dòng)器在組織不作業(yè)時(shí)期是閉合的，在組織作業(yè)時(shí)由松閘設(shè)備將制動(dòng)器分隔，小隨車吊一般多用常閉式制動(dòng)器，特別是起升組織有必要選用常閉式制動(dòng)器，以確確保安全，常開(kāi)式制動(dòng)器常常處于松開(kāi)狀況，只要在需要制動(dòng)時(shí)才使之發(fā)作制動(dòng)力矩進(jìn)行制動(dòng)，綜合式制動(dòng)器是常閉式與常開(kāi)式的綜合體。
 
制動(dòng)器，習(xí)慣上稱為剎車，它裝在隨車吊的作業(yè)組織、旋轉(zhuǎn)枳構(gòu)和變幅組織里，由于隨車吊是一種間歇?jiǎng)幼鞯臋C(jī)械，它的作業(yè)特點(diǎn)是常常起動(dòng)和制動(dòng)，制動(dòng)器在小隨車吊中既是作業(yè)設(shè)備，又是安全設(shè)備，它的作用是使吊物能夠精確可靠地停在所需的方位上。依據(jù)制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)分為：塊式制動(dòng)器，帶式制動(dòng)器，盤式、多盤式制動(dòng)器，圓錐式制動(dòng)器，依據(jù)操作狀況分為：常閉式、常開(kāi)式、綜合式、常閉式制動(dòng)器在組織不作業(yè)時(shí)期是閉合的，在組織作業(yè)時(shí)由松閘設(shè)備將制動(dòng)器分隔，小隨車吊一般多用常閉式制動(dòng)器，特別是起升組織有必要選用常閉式制動(dòng)器，以確確保安全，常開(kāi)式制動(dòng)

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