隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）吊機(jī)壓力問題檢測
一、是液壓泵、馬達(dá)方面的原因。
液壓泵、馬達(dá)使用時間過長，內(nèi)部磨損嚴(yán)重，泄漏較大，容積效率低導(dǎo)致液壓泵輸出流量不夠，系統(tǒng)壓力偏低。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低，功率不足，導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足，液壓系統(tǒng)偏低。液壓泵定向控制裝置位置錯誤或裝配不對，泵不工作，系統(tǒng)無壓力。
二、是液壓控制閥的原因。
工作過程中，若發(fā)現(xiàn)壓力上不去或降不下來的情況，很可能是換向閥失靈，導(dǎo)致系統(tǒng)持續(xù)卸荷或持續(xù)高壓。溢流閥的阻尼孔堵塞、主閥芯上有毛刺、閥芯與閥孔和間隙內(nèi)有污物等都有可能使主閥芯卡死在全開位置，液壓泵輸出的液壓油通過溢流閥直接回油箱，即壓力油路與回油路短接，造成系統(tǒng)無壓力，若上述毛刺或污物將主閥芯卡死在關(guān)閉位置上，則可能出現(xiàn)系統(tǒng)壓力持續(xù)很高降不下來的現(xiàn)象，當(dāng)溢流閥或換向閥的閥芯出現(xiàn)卡滯時，閥芯動作不靈活，執(zhí)行部件容易出現(xiàn)時有動作、時無動作的現(xiàn)象，檢測系統(tǒng)壓力時則表現(xiàn)為壓力不穩(wěn)定。 有單向閥的系統(tǒng)，若單向閥的方向裝反，也可能導(dǎo)致壓力上不去。系統(tǒng)內(nèi)外泄漏例如閥芯與閥體孔之間泄漏嚴(yán)重也會導(dǎo)致系統(tǒng)壓力上不去。
三、是其他方面的原因。
液壓油箱油位過低、吸油管太細(xì)、吸油過濾器被雜質(zhì)污物堵塞會導(dǎo)致液壓泵吸油阻力過大，液壓泵吸空時，常伴有刺耳的噪聲，導(dǎo)致系統(tǒng)流量不足，壓力偏低。
另外，回油管在液面上，回油對油箱內(nèi)油液沖擊時產(chǎn)生泡沫，導(dǎo)致油箱油液大量混入空氣吸油管密封不好漏氣等容易造成液壓系統(tǒng)中混入空氣，導(dǎo)致系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定。 壓力失常排除方法
嚴(yán)格按照液壓泵正確的裝配方式進(jìn)行裝配，并檢查其控制裝置的線路是否正確。增加液壓油箱相對液壓泵的高度，適當(dāng)加大吸油管直徑，更換濾油器濾芯，疏通管道，可解決泵吸油困難及吸空的問題，避免系統(tǒng)壓力偏低。另外，選用合適黏度的液壓油，避免機(jī)器在較低環(huán)境溫度時因油液黏度過高導(dǎo)致泵吸油困難。
針對液壓控制閥的處理方法主要是檢查卸荷或方向閥的通、斷電狀態(tài)是否正確，清洗閥芯、疏通阻尼孔，檢查單向閥的方向是否正確，更換清潔油液，重新加注液壓油時建議用配有過濾裝置的加油車來加油等。油箱內(nèi)的回油管沒入液面以下，吸油管路接頭處加強(qiáng)密封等，可有效防止系統(tǒng)內(nèi)混入空氣，避免系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）直臂與折臂吊機(jī)差異
因為折疊臂隨車吊選用多個液壓油缸構(gòu)成相似關(guān)節(jié)的吊臂銜接組織，使其在完結(jié)動作更快，作業(yè)的功率也更高。
而彈性臂隨車吊選用的是一套鋼絲繩的收放的起升組織，卷筒正轉(zhuǎn)收繩，吊鉤上升，反轉(zhuǎn)放繩吊鉤降低，其作業(yè)功率性對較低。
1、彈性臂隨車吊作業(yè)半徑更廣
在相同的臂長下，彈性臂隨車吊隨車吊還能經(jīng)過放長鋼絲鉤的方法，擴(kuò)展作業(yè)縱深，而折疊臂隨車吊對請求較深的作業(yè)不易完結(jié)。
2、折疊臂更適合狹隘作業(yè)環(huán)境
這是由其構(gòu)造所決議的，折疊臂隨車吊更適合在工廠庫房等對比狹小的作業(yè)環(huán)境，而彈性臂因為其構(gòu)造所需的發(fā)揮空間更大。
3、 彈性臂更易操控筆直起降 彈性臂簡選用鋼絲繩的收放的起升組織，能夠嚴(yán)格操控吊物的起降，而折疊臂隨車吊選用液壓油缸，很難操控起吊物的筆直起降。
4、折疊臂能加裝各種輔具 折疊臂隨車吊選用液壓油缸的設(shè)備，構(gòu)成相似關(guān)節(jié)臂機(jī)械手的設(shè)備，能加裝空作業(yè)渠道、作業(yè)斗、夾具、吊籃、板叉、高各種抓具、螺旋鉆、裝輪胎機(jī)械手和拔樁器等輔具。因為彈性臂前端是軟性的鋼絲繩，很少有見有彈性臂加裝輔具。
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