SQS350G徐工14噸四節(jié)G型臂裝在后雙橋隨車吊常用的底盤(pán)東風(fēng)專底,F5,世技卡特,徐工,陜汽,十通,解放,天龍,一拖,重汽紅巖,乘龍后雙橋隨車吊專用底盤(pán).國(guó)五的公告自重都不超_16噸多.這款G型吊機(jī)代替了徐工14噸K型臂.這款吊機(jī)大臂加長(zhǎng),雙聯(lián)泵,前方支腿且同時(shí)操作兩個(gè)動(dòng)作.
徐工G型臂背景：行業(yè)產(chǎn)品同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重，公司傳統(tǒng)機(jī)型被同行業(yè)模仿，徐工產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)地位持續(xù)受到挑戰(zhàn)。為鞏固徐工隨車起重機(jī)公司產(chǎn)品在行業(yè)的龍頭地位，引領(lǐng)直臂隨車起重機(jī)行業(yè)發(fā)展，提升主流市場(chǎng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和盈利能力。公司以市場(chǎng)為導(dǎo)向，全面推出G系列高效率、高性價(jià)比、高可靠性、改進(jìn)升級(jí)型大臂長(zhǎng)直臂隨車起重機(jī)產(chǎn)品系列產(chǎn)品參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，“G1”即“高一代”。
隨車起重運(yùn)輸車徐工G型臂整機(jī)輕量化技術(shù)，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化及ANSYS力學(xué)分析，全工況仿真模擬，實(shí)現(xiàn)極限邊界設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)起重能力提升15%，降低整機(jī)重量10%。徐工G型臂亮點(diǎn)介紹--終位自動(dòng)收鉤技術(shù)創(chuàng)新設(shè)計(jì)自動(dòng)收鉤機(jī)構(gòu)，收鉤更加順暢，有效節(jié)省開(kāi)始和結(jié)束的作業(yè)時(shí)間與勞力，實(shí)現(xiàn)輕松作業(yè)。徐工G型臂亮點(diǎn)介紹--操縱油門聯(lián)動(dòng)技術(shù):通過(guò)操縱手柄，實(shí)現(xiàn)主閥開(kāi)啟達(dá)到80%以上自動(dòng)與油門聯(lián)動(dòng)加速；能夠?qū)崿F(xiàn)單手操作，效率更高，更加省力。
徐工14噸四節(jié)G型吊機(jī)參數(shù):2.5米吊14噸,3.5米吊10.5噸,4.5米吊8.7噸,5.5米吊8噸,9.5米吊3.4噸;10.5米吊3.1噸,11.5米吊2.7噸,12.5米吊2.2噸,13.5米吊2噸,14..5米吊1.9噸,15.5米吊1.6噸,16.5米吊1.4噸,17米吊1.35噸,
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