隨車吊平衡閥工作原理

        隨車吊液壓系統(tǒng)中的均衡閥主要是對吊物的降落、落臂與縮臂起到限速作用，避免下放重物時的失控，同時使重物和吊臂堅持在空間某一位置。

1.變幅油缸 2.均衡閥 3.換向滑閥

4.溢流閥 5.液壓泵

   變幅回路原理圖

 均衡閥工作原理

★、 當隨車吊換向滑閥3處于圖示中位時，變幅油缸1下腔的油被均衡閥2所封鎖，油缸1堅持靜止。

★、 當 吊機換向滑閥3處于圖示油缸1上升位置時，壓力油經(jīng)換向滑閥3和衡閥2中的單向閥2b進入油缸1的下腔，油缸1上腔的油經(jīng)換向滑閥3回油箱，油缸活塞桿伸出，支起吊臂。起臂速度由油門和換向滑閥的開啟度在一定范圍內(nèi)調(diào)理。

★、  當隨車起重運輸車換向滑閥3處于圖示油缸1降落位置時，油缸1下腔的回油經(jīng)均衡閥被均衡閥中的順序閥2a和單向閥2b所封鎖，樹立背壓。

★、 一局部壓力油經(jīng)換向滑閥3進入變幅油缸1的上腔，同時另一局部壓力油經(jīng)控制油路至均衡閥中"1 處，當壓力升至一定值，2a處閥芯挪動，翻開回油通道，變幅油缸1下腔回油經(jīng)均衡閥中2a、換向滑閥3回油箱。于是活塞桿回縮，吊臂降落。

★、 隨車吊變幅油缸1降落速度到達一定時，控制油路壓力降落，致使2a處閥芯挪動，回油通道變小，回油質(zhì)變小，變幅油缸降落，速度減緩；

★、 此時變幅油缸上腔油壓增高，控制油路壓力也增高，致使2a 處閥芯挪動，回油通道變大，回油量增加，直到進油量和回油量到達一種均衡狀態(tài)為止，使變幅油缸降落速度維持在穩(wěn)定狀態(tài)下，這種流量調(diào)理是經(jīng)過均衡閥的閥芯屢次動作完成的。

★、 均衡閥中2a的開啟度僅取決于控制壓力大小，與吊機的吊臂負荷無關(guān)，因此可提供適宜隨車起重運輸車的回油背壓控制吊臂降落速度。卷揚機構(gòu)、伸縮臂機構(gòu)的均衡閥的工作原理根本類似。