隨車吊-專用汽車驅動橋常見故障分析

    隨車吊又稱：隨車起重運輸車，它廣泛適用于市政建設、煤礦工程、園林綠化等基建材料與其它設備的吊裝及運輸。隨車吊可左右操作,可正反360度旋轉,也可全方位旋轉。采用軍工品質生產(chǎn),質量可靠,壽命長,工作速度快. 相關車型有2噸隨車吊、3.2噸隨車起重運輸車、4噸起重運輸車、5噸隨車吊、6.3噸隨車起重運輸車、8噸起重運輸車、10噸隨車吊、12噸、16噸、25噸吊機可供選擇,可選擇直臂或折臂式吊機。吊臂分三節(jié)臂、四節(jié)臂，五節(jié)臂。當你的隨車吊驅動橋出現(xiàn)故障怎么辦，下面為你分析原因和處理。

   驅動橋輸出扭矩大，結構復雜，易出現(xiàn)故障現(xiàn)介紹常見故障的原因、現(xiàn)象及處理方法，驅動橋減速器過熱 ：
　　1、現(xiàn)象
　隨車起重運輸車行駛一定里程后，驅動橋內(nèi)的運動機件作相對滑動摩擦，因此產(chǎn)生一定的溫度。用手觸摸不應有燙手覺得，否則，即視為過熱。
　　2、主要原因：
　　驅動殼內(nèi)的主傳動機件主要有主減速器、差速器和輪邊減速器等。主減速器和差速器連在一同，集中地分配在驅動橋的中間，此件工作時都存在滑動摩擦現(xiàn)象。
　　正常狀況下，驅動橋內(nèi)相對運動的配合機件外表應有一層光滑油膜作為介質，以防兩機件發(fā)作直接接觸摩擦。這不只延緩了機件的磨損進程，同時減少摩擦產(chǎn)生的熱量，經(jīng)過光滑油的活動還能將機件摩擦產(chǎn)生的熱量帶走散發(fā)，使驅動橋內(nèi)的主傳動局部溫度降低，以堅持正常的溫度。否則，將會使驅動橋內(nèi)的兩配合件在相對運動時，因缺乏光滑油而產(chǎn)生半干摩擦或干摩擦，摩擦系數(shù)增大，摩擦力也相應增大，溫度升高。由于缺乏光滑油形成散熱不良，機件溫度分發(fā)不進來而積聚，機件運動速度越高，時間越長，則溫度越高。由此可見，驅動橋主傳動局部過熱，是因兩相對運動的機件工作外表發(fā)作直接摩擦所致。之所以能發(fā)作直接摩擦，一是沒有光滑油或油滑油過少；二是雖有足夠的油滑油，但由于配合間隙過小，齒輪嚙合時輪齒擠壓過緊，使輪齒外表不至于能構成油膜而產(chǎn)生直接摩擦；三是過載時配合機件互相壓過大，將機件外表油膜擠破產(chǎn)生直接摩擦而惹起過熱。四是由于光滑油質量變壞使之在零件外表難以構成油膜，兩機件會發(fā)作直接摩擦而過熱。

 驅動橋漏油
　　1、現(xiàn)象
　　驅動上橋漏油是指光滑油走漏到驅動橋殼體外，并有明顯油跡。
　　2、緣由剖析
　　漏油，總是由于密封不嚴所致。惹起密封不嚴的主要緣由有以下幾點：　　
　�。�1）殼體分離件的分離面不平，聯(lián)接螺釘松動或密封墊損壞。
　　（2）油封損壞（損壞緣由參看變速器所述）或軸頸磨損等惹起密封不嚴而漏油。
　�。�3）螺紋孔漏油多數(shù)是因螺釘松動或螺扣損壞所致。
　　3、診斷與掃除
　　起重運輸車的驅動橋漏油能直觀地看到所走漏的油跡，依據(jù)剖析出的緣由，對癥掃除。